Най-често срещаните системи за зареждане с въздух при моторите са турбокомпресорите и компресори. Те се различават по системата си на действие, като на “турбото” движението на турбината става с задвижването на следваща турбина, която от своя страна се поставя в движение от освободената енергия на изгорелите от двигателя газове, но при компресора задвижването се осъществява посредством помощта най-често на ремък. Турбокомпресора е изработен от две части. От първата част преминават обработените газове, които задвижват една “перка”, за кратко ще я наричаме така, която е захваната здраве за позиционираната ос. Другата част на турбото е застопорена сигурно към първата и изпълнява ролята на нагнетяващата част от турбото. Оста, върху която е закрепена перката пресича над целия механизъм и от отсрещния край към нея е закрепена турбина, която абсорбира въздух като го нагрява в абсорбиращия колектор. Един от най-важните елементи на турбокомпресорите е именно тази ос и за да сработва турбото правилно, е нужно оста да “плава” в масло. Каква е файдата от турбокомпресора? Да си представим, че имаме автомобил без турбо и след като двигателя работи, запълването с горивна смес в цилиндъра се осъществява посредством помощта на вакуума, който се образува по време на всумкването. Периодът на засмукване обаче е недостатучен и тогава идва на помощ турбокомпресора. Дейноста на турбото е да засмуква въздух, да го нагнетява и да го втиква в смукателния колектор. Когато в цилиндъра започне пълнене с горивна смес, в резултат на натиска на въздуха подаден от турбокомпресора той точно нахлува в цилиндъра и за изключително ограничено време в него нахлува сгъстен въздух, който спомага на колата да доразвие изключителна мощност за малко време. Колкото повече въздух нахлува в цилиндъра, толкова е по-пълно изгарянето на горивото и колата има по-огромна интензивност. Изгодата от турбокомпресори за днешните коли е съществена, но за да се удължи живота им е задължително за тях да се полагат внимания и да се водят указанията за тяхната поддръжка.